motocicletas de aventura de cross de 125 cc, motocicleta de gasolina
motocicletas de aventura de cross de 125 cc, motocicleta de gasolina,
moto de cross, motocicletas de aventura, motocicleta de gasolina,
Gráfico de visualización do produto
A empresa Gookma especialízase na fabricación de motocicletas das series de 50 cc, 110 cc, 125 cc, 150 cc e 200 cc, con máis de 30 modelos. A empresa Gookma cumpre estritamente co sistema de control de calidade ISO9001 2000 para o desenvolvemento de produtos, a compra de compoñentes, a inspección, a produción de vehículos completos, o transporte e o servizo, etc. Dispoñemos de dúas liñas de montaxe modernas para motocicletas completas, dúas liñas de montaxe para motores, liñas de inspección MST-3 para motocicletas completas e moitos outros instrumentos de alta tecnoloxía. Cunha sólida tecnoloxía, Gookma innova, mellora e subministra constantemente motocicletas de alta calidade ao mercado nacional e internacional.


Características e vantaxes




① Embrague
Embrague dobre automático con placa de fricción "Fuji", estable, suave e duradeira.

② Placa de leva / Taqué
Con forma e estrutura melloradas Para un cambio de marcha sinxelo e suave.

③ Filtro de aceite
Con estrutura de filtro de aceite externa para un coidado e mantemento convenientes.

④ Bomba de aceite
Con bomba de aceite de alta potencia para unha mellor lubricación e unha fácil circulación do aceite.

⑤ Aro de pistón
Aro de pistón con tecnoloxía DLC para unha mellor resistencia ao desgaste e vida útil.

⑥ Balancín de rolos
Co balancín de rolos con menos fricción, menos perda mecánica e maior potencia.

⑦ Cabeza de cilindro
Canles de gas entrelazadas: traballando conxuntamente coa buxía central para unha mellor gasolina
mestura, unha propagación máis rápida do lume e unha mellor combustión para garantir menos emisións e consumo de combustible.

Detalles do produto




1. O Cub de tamaño pequeno ten unha gran potencia para un motor de dobre embrague de 50 cc e un deseño de luz sinxelo.
2. O novo deseño de dobre faro fai que a forma da luz sexa máis estereoscópica.
3. Os faros altamente recoñecibles proporcionan unha condución máis segura durante a noite.
4. As rodas dianteiras e traseiras de 17 polgadas e o asento máis baixo satisfán as necesidades dunha maior variedade de usuarios finais.
5. Equipado cunha tapa de chave magnética, impide que se desbloquee
violentamente.
6. O dispositivo antirroubo adicional impide eficazmente o roubo.
| DIMENSIÓN | |||
| Lonxitude*Anchura*Altura | (mm) | 1920x 710x 1130 | |
| Distancia entre eixes | (mm) | 1250 | |
| Altura do asento | (mm) | 765 | |
| Distancia ao chan | (mm) | 150 | |
| Peso en baleiro | (kg) | 104 | |
| Capacidade máxima | (persoas/kg) | 2/150 | |
| MARCO | |||
| Tipo | viga | ||
| Suspensión dianteira |
| Tipo de amortiguación hidráulica | |
| Suspensión traseira |
| Tipo de amortiguación hidráulica | |
| Pneumático dianteiro |
| 2,50-17 | Normal/Sen cámara |
| Pneumático traseiro |
| 2,75-17 | Normal/Sen cámara |
| Freo dianteiro | Disco hidráulico | Disco hidráulico | |
| Freo traseiro | Disco hidráulico | Freo de tambor | |
| Capacidade de combustible | (L) | 4 |
|
| MOTOR | |||
| Tipo |
| 4 tempos | Refrixeración por aire |
| Disposición de cilindros | Horizontal, monocilíndrico |
| |
| Diámetro × Carrera | (mm) | 52,4 x 49,5 |
|
| Desprazamento | (ml) | 107 |
|
| Relación de compresión |
| 9.1: 1 |
|
| Tren de válvulas | árbore de levas única | 2V | |
| potencia máxima | (kW/rpm) | 5,0 / 8000 | |
| Par máximo | (N•m / rpm) | 7,0 / 6000 | |
| Sistema de combustible |
| Carburador |
|
| Sistema de lubricación | Combinación de lubricación por presión e por salpicadura | ||
| CONDUCIR | |||
| Embrague | Multidisco en baño de aceite (embrague automático) | ||
| Transmisión | Cadea |
| |
| Patrón de cambio de marchas | Engrenaxe de catro velocidades |
| |
| ELÉCTRICO | |||
| Sistema de ignición | CDI |
| |
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico/Arranque de pé | ||
| FORMA DE EMBALAXE | DIMENSIÓN | CANTIDADE |
| 40HQ | ||
| Paneis de madeira SKD con cartón exterior | 1700 × 460 × 860 | 105 |
| Marco metálico SKD con cartón exterior | 1700 × 460 × 860 | 105 |
| Caixa de madeira CKD con paquete de motor no interior | / | / |
| Caixa de madeira CKD sen paquete de motor no interior | 1230 × 760 × 372 | 196 |
| Cartón de CKD | / | / |
Un faro con ángulos afiados e concentración de luz, un velocímetro de novo deseño dinámico, un asento cómodo e de alta elasticidade, e un aspecto moderno fan que o condutor sexa o foco de atención na rúa.
| DIMENSIÓN | |||||||
| Lonxitude total * Anchura * Altura | (mm) | 2050 × 790 × 1110 | |||||
| Distancia entre eixes | (mm) | 1310 | |||||
| Altura do asento | (mm) | 780 | |||||
| Distancia ao chan | (mm) | 150 | |||||
| Peso en baleiro | (kg) | 130 | |||||
| Capacidade máxima | (persoas/kg) | 2/150 | |||||
| MARCO | |||||||
| Tipo | Marco de diamante de jumper | ||||||
| Suspensión dianteira |
| Tipo de amortiguación hidráulica de resorte | |||||
| Suspensión traseira |
| Tipo de amortiguación hidráulica de resorte | |||||
| Pneumático dianteiro |
| 2,75-18 | Ordinario | ||||
| Pneumático traseiro |
| 3.25-18 | Ordinario | ||||
| Freo dianteiro |
| Freo de disco |
| ||||
| Freo traseiro |
| Freo de tambor |
| ||||
| Capacidade de combustible | (L) | 14,5 |
| ||||
| MOTOR | |||||||
| Tipo |
| 4 tempos | Refrixeración natural do aire | ||||
| Disposición de cilindros |
| Vertical, monocilíndrico |
| ||||
| Diámetro × Carrera | (mm) | 56,5 × 49,5 |
| ||||
| Desprazamento | (ml) | 124 |
| ||||
| Relación de compresión |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Tren de válvulas |
|
árbore de levas de tipo inferior | 2V | ||||
| potencia máxima | (kW/rpm) | 8,0 / 8500 |
| ||||
| Par máximo | (N•m / rpm) | 8,5 / 7000 |
| ||||
| Sistema de combustible |
| Carburador |
| ||||
| Sistema de lubricación | Combinación de lubricación por presión e por salpicadura | ||||||
| CONDUCIR | |||||||
| Embrague | Folla múltiple de tipo húmido | ||||||
| Transmisión | Cadea |
| |||||
| Patrón de cambio de marchas | Engrenaxe de cinco velocidades (ciclo) | ||||||
| ELÉCTRICO | |||||||
| Sistema de ignición | CDI |
| |||||
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico/Arranque de pé |
| |||||
| FORMA DE EMBALAXE | DIMENSIÓN | CANTIDADE | |||||
| 40HQ | |||||||
| Paneis de madeira SKD con cartón exterior | 1910 × 480 × 865 | 90 | |||||
| Marco metálico SKD con cartón exterior | / | / | |||||
| Caixa de madeira CKD con paquete de motor no interior | / | / | |||||
| Caixa de madeira CKD sen paquete de motor no interior | 1360 × 635 × 375 | 170 | |||||
| Cartón de CKD | / | / | |||||
1. Equipado cun depósito de combustible de 14,5 litros que satisfai as viaxes ás que queres ir;
2. Con sinais tridimensionais (etiquetas), cheos de dinamismo.
3. Novo instrumento con pantalla LCD (medidor dixital), elegante, todas as funcións están completas e todos os datos están baixo o seu control.
4. As pezas decorativas cromadas de todo o coche amosan un estilo superior. 5. Equipado cun motor UFB150 de desenvolvemento propio, ten unha gran potencia e minimiza as vibracións.
| DIMENSIÓN | |||
| En xeral Lonxitude*Anchura*Altura | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| Distancia entre eixes | (mm) | 1280 | |
| Altura do asento | (mm) | 780 | |
| Distancia ao chan | (mm) | 150 | |
| Peso en baleiro | (kg) | 125 | |
| Capacidade máxima | (persoas/kg) | 2/150 | |
| MARCO | |||
| Tipo |
| ||
| Suspensión dianteira |
| Tipo de amortiguación hidráulica | |
| Suspensión traseira |
| Tipo de amortiguación hidráulica | |
| Pneumático dianteiro |
| 3.00-18 |
|
| Pneumático traseiro |
| 3,50-16 |
|
| Freo dianteiro |
| Disco hidráulico |
|
| Freo traseiro |
| Freo de tambor |
|
| Capacidade de combustible | (L) | 14,5 |
|
| MOTOR | |||
| Tipo |
| 4 tempos | Refrixeración natural do aire |
| Cilindro Arranxo |
| Vertical, monocilíndrico | Tipo inclinado |
| Diámetro × Carrera | (mm) | 57,3 × 57,8 |
|
| Desprazamento | (ml) | 149 |
|
| Relación de compresión |
| 9.2: 1 |
|
| Tren de válvulas |
| árbore de levas única sobre a roda | 2V |
| Máximo Cabalos de potencia | (kW/rpm) | 8,5 / 8000 |
|
| Par máximo | (N•m / rpm) | 11,2 / 7000 |
|
| Sistema de combustible |
| Carburador |
|
| Sistema de lubricación |
| Combinación de lubricación por presión e por salpicadura |
|
| CONDUCIR | |||
| Embrague | Malla constante de tipo húmido de varias pezas | ||
| Transmisión | Cadea |
| |
| Patrón de cambio de marchas | Cambio internacional de cinco velocidades |
| |
| ELÉCTRICO | |||
| Sistema de ignición | CDI |
| |
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico/Arranque de pé | ||
1. Novo motor UF190 de desenvolvemento propio, cunha potencia máxima de 13,5 N•m e unha potencia máxima de 9,6 kW.
O depósito de combustible de gran capacidade de 2,17 litros satisfai as túas necesidades de viaxes de longa distancia.
3. Medidor integrado con pantalla de cristal líquido e mecánico elegante e exquisito, iniciado con música dinámica.
4. Faro con forma de aguia de alto brillo ≥12000CD, ten unha forte condensación de luz e unha alta penetrabilidade da luz.
5. Os intermitentes LED e o deseño das luces traseiras LED rubí proporcionan aos usuarios unha sensación de superioridade.
6. Cumpre co deseño ergonómico do corpo, este deporte
O asento de clase de coche está deseñado de forma científica e lóxica.
| DIMENSIÓN | ||||
| Lonxitude total * Anchura * Altura | (mm) | 2050 x 755 x 1085 | ||
| Distancia entre eixes | (mm) | 1280 | ||
| Altura do asento | (mm) | 765 | ||
| Distancia ao chan | (mm) | 150 | ||
| Peso en baleiro | (kg) | 127 | ||
| Capacidade máxima | (persoas/kg) | 2/150 | ||
| MARCO | ||||
| Tipo | rombo | |||
| Suspensión dianteira |
| Tipo de amortiguación hidráulica | ||
| Suspensión traseira |
| Tipo de amortiguación hidráulica | ||
| Pneumático dianteiro |
| 2,75-18 |
Sen cámara/Normal | |
| Pneumático traseiro |
| 90/90-18 | Sen cámara/Normal | |
| Freo dianteiro |
| Disco hidráulico |
Disco hidráulico | |
| Freo traseiro |
| Disco hidráulico | Freo de tambor | |
| Capacidade de combustible | (L) | 17 |
| |
| MOTOR | ||||
| Tipo |
| 4 tempos | Refrixeración natural do aire | |
| Disposición de cilindros |
| Vertical, monocilíndrico |
| |
| Diámetro × Carrera | (mm) | 65,5 x 57,8 |
| |
| Desprazamento | (ml) | 195 |
| |
| Relación de compresión |
| 9.2 : 1 |
| |
| Tren de válvulas |
| árbore de levas única | 2V | |
| potencia máxima | (kW/rpm) | 9,6 / 7000 |
| |
| Par máximo | (N•m / rpm) | 13,5 / 5500 |
| |
| Sistema de combustible |
| Carburador |
| |
| Sistema de lubricación |
| Combinación de lubricación por presión e por salpicadura |
| |
| CONDUCIR | ||||
| Embrague | Malla constante de tipo húmido de varias pezas | |||
| Transmisión | Cadea |
| ||
| Patrón de cambio de marchas | Cambio internacional de cinco velocidades |
| ||
| ELÉCTRICO | ||||
| Sistema de ignición | CDI |
| ||
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico/Arranque de pé | |||















