Motocicletas regulares automáticas estándar de 5 velocidades de 2000 W
Moto normal automática de 5 velocidades estándar de 2000 WMotocicletas,
Motocicletas,
Gráfico de visualización do produto
A empresa Gookma especialízase na fabricación de motocicletas das series de 50 cc, 110 cc, 125 cc, 150 cc e 200 cc, con máis de 30 modelos. A empresa Gookma cumpre estritamente co sistema de control de calidade ISO9001 2000 para o desenvolvemento de produtos, a compra de compoñentes, a inspección, a produción de vehículos completos, o transporte e o servizo, etc. Dispoñemos de dúas liñas de montaxe modernas para motocicletas completas, dúas liñas de montaxe para motores, liñas de inspección MST-3 para motocicletas completas e moitos outros instrumentos de alta tecnoloxía. Cunha sólida tecnoloxía, Gookma innova, mellora e subministra constantemente motocicletas de alta calidade ao mercado nacional e internacional.


Características e vantaxes




① Embrague
Embrague dobre automático con placa de fricción "Fuji", estable, suave e duradeira.

② Placa de leva / Taqué
Con forma e estrutura melloradas Para un cambio de marcha sinxelo e suave.

③ Filtro de aceite
Con estrutura de filtro de aceite externa para un coidado e mantemento convenientes.

④ Bomba de aceite
Con bomba de aceite de alta potencia para unha mellor lubricación e unha fácil circulación do aceite.

⑤ Aro de pistón
Aro de pistón con tecnoloxía DLC para unha mellor resistencia ao desgaste e vida útil.

⑥ Balancín de rolos
Co balancín de rolos con menos fricción, menos perda mecánica e maior potencia.

⑦ Cabeza de cilindro
Canles de gas entrelazadas: traballando conxuntamente coa buxía central para unha mellor gasolina
mestura, unha propagación máis rápida do lume e unha mellor combustión para garantir menos emisións e consumo de combustible.

Detalles do produto




1. O Cub de tamaño pequeno ten unha gran potencia para un motor de dobre embrague de 50 cc e un deseño de luz sinxelo.
2. O novo deseño de dobre faro fai que a forma da luz sexa máis estereoscópica.
3. Os faros altamente recoñecibles proporcionan unha condución máis segura durante a noite.
4. As rodas dianteiras e traseiras de 17 polgadas e o asento máis baixo satisfán as necesidades dunha maior variedade de usuarios finais.
5. Equipado cunha tapa de chave magnética, impide que se desbloquee
violentamente.
6. O dispositivo antirroubo adicional impide eficazmente o roubo.
| DIMENSIÓN | |||
| Lonxitude*Anchura*Altura | (mm) | 1920x 710x 1130 | |
| Distancia entre eixes | (mm) | 1250 | |
| Altura do asento | (mm) | 765 | |
| Distancia ao chan | (mm) | 150 | |
| Peso en baleiro | (kg) | 104 | |
| Capacidade máxima | (persoas/kg) | 2/150 | |
| MARCO | |||
| Tipo | viga | ||
| Suspensión dianteira |
| Tipo de amortiguación hidráulica | |
| Suspensión traseira |
| Tipo de amortiguación hidráulica | |
| Pneumático dianteiro |
| 2,50-17 | Normal/Sen cámara |
| Pneumático traseiro |
| 2,75-17 | Normal/Sen cámara |
| Freo dianteiro | Disco hidráulico | Disco hidráulico | |
| Freo traseiro | Disco hidráulico | Freo de tambor | |
| Capacidade de combustible | (L) | 4 |
|
| MOTOR | |||
| Tipo |
| 4 tempos | Refrixeración por aire |
| Disposición de cilindros | Horizontal, monocilíndrico |
| |
| Diámetro × Carrera | (mm) | 52,4 x 49,5 |
|
| Desprazamento | (ml) | 107 |
|
| Relación de compresión |
| 9.1: 1 |
|
| Tren de válvulas | árbore de levas única | 2V | |
| potencia máxima | (kW/rpm) | 5,0 / 8000 | |
| Par máximo | (N•m / rpm) | 7,0 / 6000 | |
| Sistema de combustible |
| Carburador |
|
| Sistema de lubricación | Combinación de lubricación por presión e por salpicadura | ||
| CONDUCIR | |||
| Embrague | Multidisco en baño de aceite (embrague automático) | ||
| Transmisión | Cadea |
| |
| Patrón de cambio de marchas | Engrenaxe de catro velocidades |
| |
| ELÉCTRICO | |||
| Sistema de ignición | CDI |
| |
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico/Arranque de pé | ||
| FORMA DE EMBALAXE | DIMENSIÓN | CANTIDADE |
| 40HQ | ||
| Paneis de madeira SKD con cartón exterior | 1700 × 460 × 860 | 105 |
| Marco metálico SKD con cartón exterior | 1700 × 460 × 860 | 105 |
| Caixa de madeira CKD con paquete de motor no interior | / | / |
| Caixa de madeira CKD sen paquete de motor no interior | 1230 × 760 × 372 | 196 |
| Cartón de CKD | / | / |
Un faro con ángulos afiados e concentración de luz, un velocímetro de novo deseño dinámico, un asento cómodo e de alta elasticidade, e un aspecto moderno fan que o condutor sexa o foco de atención na rúa.
| DIMENSIÓN | |||||||
| Lonxitude total * Anchura * Altura | (mm) | 2050 × 790 × 1110 | |||||
| Distancia entre eixes | (mm) | 1310 | |||||
| Altura do asento | (mm) | 780 | |||||
| Distancia ao chan | (mm) | 150 | |||||
| Peso en baleiro | (kg) | 130 | |||||
| Capacidade máxima | (persoas/kg) | 2/150 | |||||
| MARCO | |||||||
| Tipo | Marco de diamante de jumper | ||||||
| Suspensión dianteira |
| Tipo de amortiguación hidráulica de resorte | |||||
| Suspensión traseira |
| Tipo de amortiguación hidráulica de resorte | |||||
| Pneumático dianteiro |
| 2,75-18 | Ordinario | ||||
| Pneumático traseiro |
| 3.25-18 | Ordinario | ||||
| Freo dianteiro |
| Freo de disco |
| ||||
| Freo traseiro |
| Freo de tambor |
| ||||
| Capacidade de combustible | (L) | 14,5 |
| ||||
| MOTOR | |||||||
| Tipo |
| 4 tempos | Refrixeración natural do aire | ||||
| Disposición de cilindros |
| Vertical, monocilíndrico |
| ||||
| Diámetro × Carrera | (mm) | 56,5 × 49,5 |
| ||||
| Desprazamento | (ml) | 124 |
| ||||
| Relación de compresión |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Tren de válvulas |
|
árbore de levas de tipo inferior | 2V | ||||
| potencia máxima | (kW/rpm) | 8,0 / 8500 |
| ||||
| Par máximo | (N•m / rpm) | 8,5 / 7000 |
| ||||
| Sistema de combustible |
| Carburador |
| ||||
| Sistema de lubricación | Combinación de lubricación por presión e por salpicadura | ||||||
| CONDUCIR | |||||||
| Embrague | Folla múltiple de tipo húmido | ||||||
| Transmisión | Cadea |
| |||||
| Patrón de cambio de marchas | Engrenaxe de cinco velocidades (ciclo) | ||||||
| ELÉCTRICO | |||||||
| Sistema de ignición | CDI |
| |||||
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico/Arranque de pé |
| |||||
| FORMA DE EMBALAXE | DIMENSIÓN | CANTIDADE | |||||
| 40HQ | |||||||
| Paneis de madeira SKD con cartón exterior | 1910 × 480 × 865 | 90 | |||||
| Marco metálico SKD con cartón exterior | / | / | |||||
| Caixa de madeira CKD con paquete de motor no interior | / | / | |||||
| Caixa de madeira CKD sen paquete de motor no interior | 1360 × 635 × 375 | 170 | |||||
| Cartón de CKD | / | / | |||||
1. Equipado cun depósito de combustible de 14,5 litros que satisfai as viaxes ás que queres ir;
2. Con sinais tridimensionais (etiquetas), cheos de dinamismo.
3. Novo instrumento con pantalla LCD (medidor dixital), elegante, todas as funcións están completas e todos os datos están baixo o seu control.
4. As pezas decorativas cromadas de todo o coche amosan un estilo superior. 5. Equipado cun motor UFB150 de desenvolvemento propio, ten unha gran potencia e minimiza as vibracións.
| DIMENSIÓN | |||
| En xeral Lonxitude*Anchura*Altura | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| Distancia entre eixes | (mm) | 1280 | |
| Altura do asento | (mm) | 780 | |
| Distancia ao chan | (mm) | 150 | |
| Peso en baleiro | (kg) | 125 | |
| Capacidade máxima | (persoas/kg) | 2/150 | |
| MARCO | |||
| Tipo |
| ||
| Suspensión dianteira |
| Tipo de amortiguación hidráulica | |
| Suspensión traseira |
| Tipo de amortiguación hidráulica | |
| Pneumático dianteiro |
| 3.00-18 |
|
| Pneumático traseiro |
| 3,50-16 |
|
| Freo dianteiro |
| Disco hidráulico |
|
| Freo traseiro |
| Freo de tambor |
|
| Capacidade de combustible | (L) | 14,5 |
|
| MOTOR | |||
| Tipo |
| 4 tempos | Refrixeración natural do aire |
| Cilindro Arranxo |
| Vertical, monocilíndrico | Tipo inclinado |
| Diámetro × Carrera | (mm) | 57,3 × 57,8 |
|
| Desprazamento | (ml) | 149 |
|
| Relación de compresión |
| 9.2: 1 |
|
| Tren de válvulas |
| árbore de levas única sobre a roda | 2V |
| Máximo Cabalos de potencia | (kW/rpm) | 8,5 / 8000 |
|
| Par máximo | (N•m / rpm) | 11,2 / 7000 |
|
| Sistema de combustible |
| Carburador |
|
| Sistema de lubricación |
| Combinación de lubricación por presión e por salpicadura |
|
| CONDUCIR | |||
| Embrague | Malla constante de tipo húmido de varias pezas | ||
| Transmisión | Cadea |
| |
| Patrón de cambio de marchas | Cambio internacional de cinco velocidades |
| |
| ELÉCTRICO | |||
| Sistema de ignición | CDI |
| |
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico/Arranque de pé | ||
1. Novo motor UF190 de desenvolvemento propio, cunha potencia máxima de 13,5 N•m e unha potencia máxima de 9,6 kW.
O depósito de combustible de gran capacidade de 2,17 litros satisfai as túas necesidades de viaxes de longa distancia.
3. Medidor integrado con pantalla de cristal líquido e mecánico elegante e exquisito, iniciado con música dinámica.
4. Faro con forma de aguia de alto brillo ≥12000CD, ten unha forte condensación de luz e unha alta penetrabilidade da luz.
5. Os intermitentes LED e o deseño das luces traseiras LED rubí proporcionan aos usuarios unha sensación de superioridade.
6. Cumpre co deseño ergonómico do corpo, este deporte
O asento de clase de coche está deseñado de forma científica e lóxica.
| DIMENSIÓN | ||||
| Lonxitude total * Anchura * Altura | (mm) | 2050 x 755 x 1085 | ||
| Distancia entre eixes | (mm) | 1280 | ||
| Altura do asento | (mm) | 765 | ||
| Distancia ao chan | (mm) | 150 | ||
| Peso en baleiro | (kg) | 127 | ||
| Capacidade máxima | (persoas/kg) | 2/150 | ||
| MARCO | ||||
| Tipo | rombo | |||
| Suspensión dianteira |
| Tipo de amortiguación hidráulica | ||
| Suspensión traseira |
| Tipo de amortiguación hidráulica | ||
| Pneumático dianteiro |
| 2,75-18 |
Sen cámara/Normal | |
| Pneumático traseiro |
| 90/90-18 | Sen cámara/Normal | |
| Freo dianteiro |
| Disco hidráulico |
Disco hidráulico | |
| Freo traseiro |
| Disco hidráulico | Freo de tambor | |
| Capacidade de combustible | (L) | 17 |
| |
| MOTOR | ||||
| Tipo |
| 4 tempos | Refrixeración natural do aire | |
| Disposición de cilindros |
| Vertical, monocilíndrico |
| |
| Diámetro × Carrera | (mm) | 65,5 x 57,8 |
| |
| Desprazamento | (ml) | 195 |
| |
| Relación de compresión |
| 9.2 : 1 |
| |
| Tren de válvulas |
| árbore de levas única | 2V | |
| potencia máxima | (kW/rpm) | 9,6 / 7000 |
| |
| Par máximo | (N•m / rpm) | 13,5 / 5500 |
| |
| Sistema de combustible |
| Carburador |
| |
| Sistema de lubricación |
| Combinación de lubricación por presión e por salpicadura |
| |
| CONDUCIR | ||||
| Embrague | Malla constante de tipo húmido de varias pezas | |||
| Transmisión | Cadea |
| ||
| Patrón de cambio de marchas | Cambio internacional de cinco velocidades |
| ||
| ELÉCTRICO | ||||
| Sistema de ignición | CDI |
| ||
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico/Arranque de pé | |||















