Motocicleta SY110-X1/SY125-21B/SY150-16C/SY200-9F
Gráfico de visualización do produto
A empresa Gookma está especializada na fabricación de motocicletas das series 50CC, 110CC, 125CC, 150CC e 200CC, hai máis de 30 modelos.A empresa Gookma cumpre estrictamente co sistema de control de calidade ISO9001 2000 para o desenvolvemento de produtos, compra de compoñentes, inspección, produción de vehículos completos, transporte e servizo, etc. Temos dúas liñas de montaxe modernas para motocicletas enteiras, dúas liñas de montaxe para o motor, liñas de inspección MST-3 para motocicleta enteira e moitos outros instrumentos de alta técnica.Cunha tecnoloxía forte, Gookma innova, mellora e fornece constantemente motocicletas de alta calidade ao mercado nacional e internacional.
Características e vantaxes
As pezas principais de alta calidade garanten a alta calidade da motocicleta
① Embrague
Dobre embrague automático con placa de fricción "Fuji", estable, suave e duradeiro.
② Placa de leva / Taqué
Con forma e estrutura melloradas Para un cambio de marchas sinxelo e suave.
③ Filtro de aceite
Con estrutura de filtro de aceite externo para un coidado e mantemento cómodos.
④ Bomba de aceite
Con bomba de aceite de alta potencia para unha mellor lubricación e unha fácil circulación do aceite.
⑤ Anel de pistón
Anel de pistón con tecnoloxía DLCpara unha mellor resistencia ao desgaste e vida útil.
⑥ Roller Rocker
Co balancín de rolos con menos fricción,lEss perdas mecánicas e maior potencia.
⑦ Culata
Canles de gas entrelazados: traballando xunto coa bujía do medio para obter un mellor gas
mestura, propagación máis rápida do lume e mellor combustión para garantir menos emisións e consumo de combustible.
1.O Cub de pequeno tamaño ten unha gran potencia para o motor de 50 cc de dobre embrague e un deseño sinxelo de luz.
2.O novo deseño do faro dobre fai que a forma da luz sexa máis estereoscópica.
3.O faro altamente recoñecible proporciona unha condución máis segura durante a noite.
4.A roda dianteira e traseira de 17 polgadas e o asento inferior satisfacen as necesidades dunha gama máis ampla de usuarios finais.
5.Equipado con tapa magnética do burato, impide o desbloqueo
violentamente.
6.O dispositivo antirroubo adicional evita eficazmente o roubo.
| DIMENSIÓN | |||
| Lonxitude*Ancho*Alto | (mm) | 1920 x 710 x 1130 | |
| Base de rodas | (mm) | 1250 | |
| Altura do asento | (mm) | 765 | |
| Distancia ao chan | (mm) | 150 | |
| Peso en vacío | (kg) | 104 | |
| Máx.Capacidade | (personas/kg) | 2/150 | |
| MARCO | |||
| Tipo | viga | ||
| Suspensión dianteira |
| Tipo de amortiguación hidráulica | |
| Suspensión traseira |
| Tipo de amortiguación hidráulica | |
| Pneumático dianteiro |
| 2.50-17 | Normal/Tubeless |
| Pneumático traseiro |
| 2.75-17 | Normal/Tubeless |
| Freo dianteiro | Disco hidráulico | Disco hidráulico | |
| Freo traseiro | Disco hidráulico | Freo de tambor | |
| Capacidade de combustible | (L) | 4 |
|
| MOTOR | |||
| Tipo |
| 4-Temps | Refrixeración por aire |
| Disposición de cilindros | Horizontal, monocilíndrico |
| |
| Diámetro × Carreira | (mm) | 52,4 x 49,5 |
|
| Desprazamento | (ml) | 107 |
|
| Relación de compresión |
| 9.1: 1 |
|
| Tren de válvulas | Árbore de levas en cabeza simple | 2V | |
| Potencia máxima | (kW/rpm) | 5.0/8000 | |
| Torque Máximo | (N•m/rpm) | 7,0 / 6000 | |
| Sistema de combustible |
| Carburador |
|
| Sistema de lubricación | Combinación de lubricación por presión e salpicadura | ||
| CONDUCIR | |||
| Embrague | Multidisco húmido (embrague automático) | ||
| Transmisión | Cadea |
| |
| Patrón de cambio de marchas | Engrenaxe de catro velocidades |
| |
| ELÉCTRICO | |||
| Sistema de ignición | CDI |
| |
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico/Arranque a pé | ||
| FORMA DE EMBALAXE | DIMENSIÓN | CANTIDADE |
| 40 HQ | ||
| Paneis de madeira SKD con cartón no exterior | 1700×460×860 | 105 |
| Estrutura metálica SKD con cartón exterior | 1700×460×860 | 105 |
| Maletín de madeira CKD con paquete de motor no interior | / | / |
| Maletín de madeira CKD sen paquete de motor no interior | 1230×760×372 | 196 |
| CKD-cartón | / | / |
Un faro con ángulos nítidos e concentración de luz, un novo velocímetro de deseño dinámico, unha gran elasticidade e un asento cómodo e unha aparencia de moda fan que o condutor sexa o foco de atención na rúa.
| DIMENSIÓN | |||||||
| Lonxitude total *Ancho *Alto | (mm) | 2050×790×1110 | |||||
| Base de rodas | (mm) | 1310 | |||||
| Altura do asento | (mm) | 780 | |||||
| Distancia ao chan | (mm) | 150 | |||||
| Peso en vacío | (kg) | 130 | |||||
| Máx.Capacidade | (personas/kg) | 2/150 | |||||
| MARCO | |||||||
| Tipo | Cadro de diamante jumper | ||||||
| Suspensión dianteira |
| Tipo de amortiguación hidráulica de resorte | |||||
| Suspensión traseira |
| Tipo de amortiguación hidráulica de resorte | |||||
| Pneumático dianteiro |
| 2.75-18 | Ordinario | ||||
| Pneumático traseiro |
| 3.25-18 | Ordinario | ||||
| Freo dianteiro |
| Freo de disco |
| ||||
| Freo traseiro |
| Freo de tambor |
| ||||
| Capacidade de combustible | (L) | 14.5 |
| ||||
| MOTOR | |||||||
| Tipo |
| 4-Temps | Refrixeración por aire natural | ||||
| Disposición de cilindros |
| Vertical, monocilíndrico |
| ||||
| Diámetro × Carreira | (mm) | 56,5 × 49,5 |
| ||||
| Desprazamento | (ml) | 124 |
| ||||
| Relación de compresión |
| 9.2: 1 |
| ||||
| Tren de válvulas |
|
Eixo de levas tipo inferior | 2V | ||||
| Potencia máxima | (kW/rpm) | 8.0/8500 |
| ||||
| Torque Máximo | (N•m/rpm) | 8,5 / 7000 |
| ||||
| Sistema de combustible |
| Carburador |
| ||||
| Sistema de lubricación | Combinación de lubricación por presión e salpicadura | ||||||
| CONDUCIR | |||||||
| Embrague | Folla múltiple de tipo húmido | ||||||
| Transmisión | Cadea |
| |||||
| Patrón de cambio de marchas | Engrenaxe de cinco velocidades (ciclo) | ||||||
| ELÉCTRICO | |||||||
| Sistema de ignición | CDI |
| |||||
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico/Arranque a pé |
| |||||
| FORMA DE EMBALAXE | DIMENSIÓN | CANTIDADE | |||||
| 40 HQ | |||||||
| Paneis de madeira SKD con cartón no exterior | 1910×480×865 | 90 | |||||
| Estrutura metálica SKD con cartón exterior | / | / | |||||
| Maletín de madeira CKD con paquete de motor no interior | / | / | |||||
| Maletín de madeira CKD sen paquete de motor no interior | 1360×635×375 | 170 | |||||
| CKD-cartón | / | / | |||||
1.Equipa cun depósito de combustible grande de 14,5 litros que satisface as viaxes onde queres ir;
2.Con signos tridimensionais (etiquetas), cheos de dinámica.
3.Novo instrumento de visualización LCD (medidor dixital), elegante, todas as funcións están completas, todos os datos baixo o teu control.
4.Todo o coche cromado pezas decorativas, Demostrar estilo superior 5. Equipado con motor UFB150 de auto-desenvolvido, ten un poder forte e minimiza a vibración.
| DIMENSIÓN | |||
| En xeral Lonxitude*Ancho*Alto | (mm) | 2010 x 780 x 1130 | |
| Base de rodas | (mm) | 1280 | |
| Altura do asento | (mm) | 780 | |
| Distancia ao chan | (mm) | 150 | |
| Peso en vacío | (kg) | 125 | |
| Máx.Capacidade | (personas/kg) | 2/150 | |
| MARCO | |||
| Tipo |
| ||
| Suspensión dianteira |
| Tipo de amortiguación hidráulica | |
| Suspensión traseira |
| Tipo de amortiguación hidráulica | |
| Pneumático dianteiro |
| 3.00-18 |
|
| Pneumático traseiro |
| 3.50-16 |
|
| Freo dianteiro |
| Disco hidráulico |
|
| Freo traseiro |
| Freo de tambor |
|
| Capacidade de combustible | (L) | 14.5 |
|
| MOTOR | |||
| Tipo |
| 4-Temps | Refrixeración por aire natural |
| Cilindro Arranxo |
| Vertical, monocilíndrico | Tipo inclinado |
| Diámetro × Carreira | (mm) | 57,3 × 57,8 |
|
| Desprazamento | (ml) | 149 |
|
| Relación de compresión |
| 9.2: 1 |
|
| Tren de válvulas |
| eixe de levas de roda única | 2V |
| Máximo Caballos de forza | (kW/rpm) | 8,5/8000 |
|
| Torque Máximo | (N•m/rpm) | 11.2/7000 |
|
| Sistema de combustible |
| Carburador |
|
| Sistema de lubricación |
| Combinación de lubricación por presión e salpicadura |
|
| CONDUCIR | |||
| Embrague | Malla constante de varias pezas tipo húmido | ||
| Transmisión | Cadea |
| |
| Patrón de cambio de marchas | Engrenaxe internacional de cinco velocidades |
| |
| ELÉCTRICO | |||
| Sistema de ignición | CDI |
| |
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico/Arranque a pé | ||
1.Novo motor UF190 de desenvolvemento propio, unha potencia máxima de 13,5 N•m e unha potencia máxima de 9,6 kW.
O depósito de combustible de gran capacidade de 2,17 litros satisface a súa demanda de viaxes de longa distancia.
3. Medidor integrado de pantalla mecánica e de cristal líquido elegante e exquisito, comezado con música dinámica.
4.O faro en forma de aguia de alto brillo ≥12000CD, ten unha forte condensación de luz e unha alta penetrabilidade da luz.
5.Os guiños LED e o deseño da luz traseira LED de rubí proporcionan aos usuarios unha sensación de superioridade.
6.Comply co deseño corporal ergonómico, este deporte
o asento de clase automóbil está deseñado de forma científica e lóxica.
| DIMENSIÓN | ||||
| Lonxitude total *Ancho *Alto | (mm) | 2050 x 755 x 1085 | ||
| Base de rodas | (mm) | 1280 | ||
| Altura do asento | (mm) | 765 | ||
| Distancia ao chan | (mm) | 150 | ||
| Peso en vacío | (kg) | 127 | ||
| Máx.Capacidade | (personas/kg) | 2/150 | ||
| MARCO | ||||
| Tipo | rombo | |||
| Suspensión dianteira |
| Tipo de amortiguación hidráulica | ||
| Suspensión traseira |
| Tipo de amortiguación hidráulica | ||
| Pneumático dianteiro |
| 2.75-18 |
Tubeless/Normal | |
| Pneumático traseiro |
| 90/90-18 | Tubeless/Normal | |
| Freo dianteiro |
| Disco hidráulico |
Disco hidráulico | |
| Freo traseiro |
| Disco hidráulico | Freo de tambor | |
| Capacidade de combustible | (L) | 17 |
| |
| MOTOR | ||||
| Tipo |
| 4-Temps | Refrixeración por aire natural | |
| Disposición de cilindros |
| Vertical, monocilíndrico |
| |
| Diámetro × Carreira | (mm) | 65,5 x 57,8 |
| |
| Desprazamento | (ml) | 195 |
| |
| Relación de compresión |
| 9.2: 1 |
| |
| Tren de válvulas |
| Árbore de levas en cabeza simple | 2V | |
| Potencia máxima | (kW/rpm) | 9,6/7000 |
| |
| Torque Máximo | (N•m/rpm) | 13,5 / 5500 |
| |
| Sistema de combustible |
| Carburador |
| |
| Sistema de lubricación |
| Combinación de lubricación por presión e salpicadura |
| |
| CONDUCIR | ||||
| Embrague | Malla constante de varias pezas tipo húmido | |||
| Transmisión | Cadea |
| ||
| Patrón de cambio de marchas | Engrenaxe internacional de cinco velocidades |
| ||
| ELÉCTRICO | ||||
| Sistema de ignición | CDI |
| ||
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico/Arranque a pé | |||
